18/ 03 / 2011

“El piloto tiene que tomar decisiones muy rápidas y este entrenamiento te ayuda mucho”

El piloto es una raza muy especial y auténtica. Busca lo mejor para sí mismo y consigue sus objetivos a base de resultados, eso está claro. Pero para ello, no sólo depende de sus cualidades y aptitudes conductivas, sino que es necesaria una conjunción de factores como el auto, el equipo, el momento y la confianza del propio piloto. El equipo debe captar las sensaciones que el piloto tenga sobre el auto de la mejor manera posible y luego trabajar para que todo esté en óptimas condiciones y se consigan los resultados. El auto, que es mimado y malcriado por ese equipo pero exigido por su dueño, no debe fallar. Debe llegar, ser rápido, confiable…Ser el mejor amigo del piloto. ¿Qué parte le toca al piloto? ¿En que debe trabajar para ser el mejor? ¿Sólo importa la parte conductiva o así como se necesita del equipo y el auto para conseguir los resultados, el piloto necesita de otros aspectos? Obviamente como en todo deporte, la parte física es esencial para desarrollar esta actividad llamada automovilismo ¿Y la preparación mental que importancia tiene?

Ariel Pacho es uno de los pilotos que le da suma importancia y le dedica mucho tiempo a la preparación mental. Actúa con una filosofía de vida llamativa, que poco tendría que ver con la palabra piloto, pero sabe que esa filosofía de vida muy semejante a lo que es el budismo lo ayudo en estos últimos 3 años.

- Ariel, ¿sirve la preparación mental además de la física para el piloto? ¿Contribuye a los resultados que busca un piloto?

- Sí, realmente sirve. Desde mi propia experiencia te puedo decir que sirve y contribuye para mi desarrollo como piloto y para mi vida personal.

- ¿En qué consiste esta filosofía de vida parecida al budismo, esta preparación mental que haces? ¿A partir de qué momento implementaste?

- Trata sobre el tema de la meditación y la relajación para eliminar tensiones y estrés que por ahí uno tiene en un fin de semana de competición. Lo implementé después de escuchar una nota de Acumen en la radio y realmente me interesó mucho porque hablaron de la preparación mental y eso era algo que yo no estaba haciendo. Estoy hace 3 años en Acumen y hago entrenamiento integral. Y en ese tipo de entrenamiento se trabaja la parte de mentality, donde trato la parte de estrés y relajación. En eso es muy parecido al Budismo…Además, yo llegué a esto y tome esta decisión después del accidente que tuve en el 2007 en la ruta y de las derivadas operaciones que tuve después de ese accidente. Ahí entendí de que era un aviso, de que las cosas no pasan por casualidad, de que había algo más allá de correr en auto y de vivir el mundo externo de hoy.

- ¿Y cómo se lleva a cabo este trabajo, este entrenamiento en un fin de semana de automovilismo? Lo haces antes de subir al auto, en plena carrera…Contanos.

- Por lo general esto se realiza media hora antes de subir al auto. Se hace una relajación mental, se medita y se tratan de bajar las frecuencias del cerebro, de estar en estado alfa para que cuando uno suba al auto pueda estar más conectado. Para que puedan estar más conectadas las dos partes del cerebro, los dos hemisferios.

“ESTADO ALFA es una determinada frecuencia del cerebro, que
va de 7 A 12 Hz(cuando uno está estresado, medio exaltado, loco por
así decirlo la frecuencia llega a 15, 18 o 20 Hz). Entonces, con
este trabajo se bajan esas pulsaciones al estado alfa, que sería el
estado óptimo. Estas conciente, relajado, y hay una mayor
interacción entre los dos hemisferios.
Estás mucho más tranquilo y eso te ayuda a tener esa
interacción entre las dos partes del cerebro. La parte izquierda es
la parte más lógica y la derecha la más intuitiva. Entonces eso te da
un plus, no sólo usas la parte lógica sino también la intuitiva,
la creativa, la que no tiene en cuenta tiempo y espacio”.

- Y los resultados que buscabas, ¿los obtuviste rápido?

- No, rápido no es nada. Todo se obtiene con constancia y disciplina. Le tenés que dedicar tiempo y energía para que eso te dé resultados. Pero yo fui notando como iba resolviendo mejor algunas situaciones. Trabajando la parte mental, la relajación, la respiración, velocidad de reacción, equilibrio. El piloto tiene que tomar decisiones muy rápidas y este entrenamiento te ayuda mucho.

- Y en esto de conseguir los resultados a base de preparación física y también mental, ¿influye la confianza del piloto?

- Sí, eso influye…

- Y vos, ¿en qué momento deportivo estás? ¿Con qué confianza estás?

- Y estoy bien este año…Estamos entre los 5 del campeonato, entre los 10 en las clasificaciones. Hoy quedamos 7mos (nota realizada el fin de semana de Olavarría del Top Race). Obviamente, la parte mental influye y te ayuda…Pero son muchas cosas. También está el auto, el equipo y un montón de gente para que el piloto pueda demostrar todo su potencial.

- Esa era mi próxima pregunta ¿Mantenés al tanto al equipo de esto? ¿Ellos realizan cosas parecidas?

- Lo que se está empezando a trabajar con el equipo es en la parte de funcionamiento para que el mismo equipo funcione mejor. Hoy ese trabajo de relajación que hago el equipo no lo hace, no van a estar media hora como yo meditando porque no se puede. Hoy se trata de que la comunicación sea fluida y buena. Se prioriza la relación por sobre los resultados. No se prioriza lo personal, se hace énfasis sobre el equipo, porque a veces hay algunos roces que se dan porque la convivencia es mucha. Los chicos tienen más relación entre ellos que con su familia. Entonces si existe buena relación entre ellos, las cosas se hacen más fáciles y los resultados llegan más rápido. Es toda una conjunción…Hay que estar conciente de lo se dice, lo que se piensa y lo que se hace. Si todos tiramos para el mismo lado llega todo más fácil.

“Muchas veces el ser humano habla o actúa sin
tener conciencia de lo que dice. Entonces si te
autobservas más podes entender cómo te relacionas
con los demás.
ACTUAMOS POR CREENCIAS Y PATRONES QUE
TENEMOS DESDE MUY CHIQUITOS. Y ESO ESDIFICIL DE
MODIFICAR. PERO CON UN ENTRENAMIENTO SE PUEDE
MODIFICAR…PERO LAS COSAS SE PERCIBEN DIFERENTES,
SE ESCUCHAN DIFERENTES PORQUE CADA UNO TIENE
FILTROS. ENTONCES SE TRABAJA PARA SACAR ESOS
FILTROS PARA QUE LA INFORMACIÓN LES LLEGUE A
TODOS POR IGUAL Y SEA LA CORRECTA”.

- Y en la otra parte, en el otro factor que sería el físico ¿cómo estas vos?

- Mira…Me la paso viajando de Comodoro a Buenos Aires, porque tengo el taller en Arrecifes. Además viajo a las carreras. El hecho de viajar tanto hace que no pueda tener la disciplina que yo quisiera. Entonces no puedo desarrollar el entrenamiento como yo quiero, no puedo tener la disciplina ideal. Pero vengo entrenando hace un rato largo y eso me da una base. Obviamente hay situaciones externas que contribuyen a esta disciplina. Se nota mucho. Hay carreras que veo a pilotos que terminan muy cansados. Con todos los elementos y factores que trae consigo una carrera a veces uno pierdo un poco el oxígeno. Ya sea por calor dentro del auto, por gases que despide el mismo…

- Y en ese caso, ¿prevalece lo mental sobre lo físico?

- En mi caso, sí. Acordate de la carrera de Termas 2009 en el TC. Me pasó de todo. Tuve un problema con una perdida de aceite que me lleno de humo el habitáculo, se me abrió la puerta y la tenia que tener, y además hacía mucho calor. No tenía buena oxigenación y hacia fuerza para tener la puerta además de para manejar.

- Claro, estabas muy disperso. Concentrado en muchas cosas…Habrá sido difícil. Porque tenías que estar concentrado en el trazado, en los gases que tenías adentro del auto y en la puerta

- Y sí. En esa carrera hice un trabajo de relajación y de respiración. En las rectas largas que tiene Termas aprovechaba y hacía ese trabajo. Si yo no hubiese estado preparado mentalmente para esa carrera quizá no la terminaba…Siempre me vi terminando la carrera. Mi cabeza me decía que iba a terminar, entonces te das cuenta de que este tipo de cosas te ayuda.

Ariel tiene varias pulseras en sus muñecas…
“Se llaman Mala. Es como el rosario para los católicos. Los
budistas lo usan para meditar…Tengo otra también en la mano
izquierda. Sirve para meditar. Esta roja es para protección.
EL BUDISMO NO ES UNA RELIGIÓN, HAY MUCHAS PERSONAS QUE PIENSAN
QUE SÍ. PERO ES UNA FILOSOFÍA DE VIDA QUE SIRVE PARA ELIMINAR EL
SUFRIMIENTO. HOY LA GENTE SUFRE POR LOS CINCO VENENOS: EL MIEDO,
LA IGNORANCIA, LA DUDA, EL EGO, LA ENVIDIA. ESAS SON COSAS QUE
TE LLEVAN AL SUFRIMIENTO Y ESO SE DA A TRAVÉS DEL PENSAMIENTO,
ENTONCES ESTO TE AYUDA. CUANDO PODES MANEJAR TU MENTE PODES
ELIMINAR ESE SUFRIMIENTO Y AFERRARTE A UN PENSAMIENTO, A UN
OBJETIVO”.