“Cuando uno está preparado en todo aspecto y logra dejarse llevar y ser puro instinto arriba del auto es cuando logra el FLOW y resultados excepcionales”
¿Qué pasaba por tu cabeza a la hora de largar una carrera de la formula Renault a los 15 años?
En ese momento era todo instinto. Siempre quise ganar, eso siempre lo tuve. Pero antes era todo sin procesar, como un chico. Sin pensarlo, era todo instintivo. En ese entonces yo no me fijaba como trabajaba mi cuerpo, mi mente, como manejaba. En ese momento lo que creía que estaba bien, lo hacía. Como por ejemplo, dormir una siesta antes de largar, subirme al auto pocos minutos antes. Después me di cuenta con el tiempo de que ese instinto es bueno tenerlo siempre, por que si lo perdés, no te dejas llevar por el impulso. Fue una etapa de la cual aprendí, como en todas las de mi vida.
Y hoy, ¿qué pasa por tu mente?
Y hoy en día es distinto. Una persona va cambiando en cada etapa de la vida. Ese instinto uno lo va transformando. Me siento mejor preparado por que intento inculcar cosas que aprendo y me sirven en el subconsciente para que después se reproduzcan naturalmente. Pero el instinto que te dije antes es muy importante. Y cuando uno está preparado en todo aspecto y logra dejarse llevar y ser puro instinto arriba del auto es cuando logra el FLOW y resultados excepcionales.
¿QUE ES EL FLOW? |
El momento que te perdés adentro tuyo y das el máximo. Siempre cuando uno da el máximo es de forma natural, pero para eso hay que incorporar conocimientos y experiencias. |
Yo este año por ejemplo logre varias poles con un auto que no era para conseguirla. En una me baje del auto y cuando baje no me acordaba lo que había reproducido, no me acordaba de las 2 o 3 vueltas que di. Y le dije a mi ingeniero que no me pregunte nada porque no me acordaba de nada. Me había matado, estaba exhausto. Eso me lo escucho Derek Dailly, el papá de Connor. Y el domingo antes de la carrera vino con un papel y una frase resaltada. Era una frase de Ayrton Senna que decía ¨en clasificación, en Mónaco, llegue a ver a Dios. Deje de pensar y Dios me guiaba” Y él me dijo que eso es lo que yo sentí en esa clasificación.
Es muy difícil llegar a este límite después del límite. Hay que estar preparado, pero hay que tener fé. Pasa por la preparación, pero por la mentalidad y la espiritualidad de cada uno. A mi no me pasa siempre, me pasa seguido en clasificación, me gustaría que pase mas en carrera. Me pasa, pero es muy difícil conseguirlo. Me pasó, por ejemplo, en Silverstone el año pasado, en la carrera de la cinta…La que le gané a Ricciardo después de que me habían excluido.
Con eso uno marca la diferencia. Senna lo llamaba Ver a Dios, otra lo llama Orgasmo…Es fantástico. Es contra uno mismo la batalla, la mejora. Podes tener referencia del otro, pero en este caso sos vos mismo y estas vos solo en pista.
¿Cuánto más te preparas antes e subir a un auto que allá por el año 2000?
Lo hago un poco como rutina y a mi personalmente me gusta estar tranquilo, sólo. Hago precalentamiento, escucho música. Pero tampoco me encierro, estoy abierto a cosas que se puedan dar antes de subir al auto. Uno planifica, imagina momentos de la carrera, pero sabiendo que hay que innovar y cambiar rápido por que este deporte es así. Para eso hay que estar preparado.
¿Un método con el cual conseguís tu máxima concentración?
Respirar. Escucharse y sentirse respirar es lo que me ayuda a concentrarme y a relajarme. En el momento que sentís exigencia, respiras. Eso a mi me ayuda mucho. En momentos de adrenalina uno puede sentirse alerta y seguro y la explota al máximo, sino también sirve la respiración. Hay que usar todo positivamente. Creo que la mayor concentración es el esfuerzo de dar el máximo corporal y mentalmente.
¿Que desafíos te ponen en un estado elevado como deportista? |
Desempeñar una tarea nueva sea cual sea. Entender cómo desempeñarla y superar mi objetivo para generar satisfacción interna es uno de los desafíos que me elevan y me dan satisfacción. Por ejemplo, cuando uno llega a un equipo nuevo… |
Vos estuviste en varios equipos y probaste varios autos…Hiciste lo que se llama primera adaptación. ¿Cómo es eso?
Yo creo que cuando vos llegas a un equipo nuevo y probas un auto nuevo, tenés que enfocarte pocas cosas y de verdad. Hay que tener actitud positiva y enfocarte en una o dos cosas que tenga el auto, por que sino avanzas poco en varias cosas y eso no sirve. En las que consideras más importantes. Uno tiene que saber delegar, no solo el piloto, sino todo el equipo. Ahí se demuestra la confianza y la relación con el grupo humano. Cuando el equipo es nuevo no hay relación, pero si hay dar confianza y transmitir todo positivo. La actitud positiva es lo más difícil de conseguir, es un esfuerzo muy grande que hace el piloto.
¿Que es el esfuerzo para vos?
El esfuerzo es muy difícil de calificarlo…No puedo decir ahora hago esfuerzo, ahora no lo hago. Uno tiene que pensar siempre en positivo y eso te genera posibilidades. El pensamiento es la causa y la circunstancia y el efecto. Vos generas con el pensamiento cosas, las causas y ahí aparecen circunstancias, el efecto. Tenés que aprovecharlas cuando aparecen. Y ese es el esfuerzo como piloto que hago yo. Porque el esfuerzo físico es el que hace un hombre que levanta bolsas en el puerto. El esfuerzo, en mi caso, para mi, es mental, pasa por el pensamiento. Y es muy jodido poder tener incorporado eso, hay que lograrlo. El pensamiento positivo es a lo que me refiero y lo conseguís también con el correr de la vida misma y en este caso con el deporte. Para lograr todas las cosas, tenés que tener pensamiento positivo. Y ahí está el esfuerzo…Por que ahí está la diferencia que marca cualquier persona, en este caso un piloto. Es muy difícil tener pensamiento positivo ante circunstancias adversas de resultados, con el equipo, con los compañeros de equipo, con uno mismo, etc.
Sabiendo lo que significa la soledad en la construcción de una carrera deportiva en el extranjero como la tuya, ¿crees que es importante la contención familiar y de personas cercanas como amigos, novia, coach son un factor importante para lograr mayores aciertos?
Si, es fundamental…Es fundamental tener la contención al lado tuyo. Por que podes ir por un camino y sentir que vas bien, pero a veces las cosas salen o no. Y cuando no salen hay que tirar para adelante. Los momentos son como una ola, estás arriba y estás abajo. Cuando estás abajo te apoyas en tu familia y en los tuyos para tomar más fuerzas y volver a subir. No me refiero a la carrera deportiva solamente, sino a la vida en general. Uno tiene que saber relajarse, compartir, saber dar. Uno cuando da, recibe. Y uno da lo que tiene a los afectos.
¿Qué significan los preparadores físicos y mentales? Los mejores con los que trabajaste, ¿quiénes son? |
Creo que todo pasa por uno. Vos podes tener a los mejores al lado tuyo, pero si no lo aprovechas y no pones lo que hay que poner no sirve. Ellos son como herramientas que tenés para explotar y aprovecharte al máximo. Vos tenés que tener pensamiento positivo. Con esa actitud, lo aprovechas. Fernando (Aguirre) es uno de ellos, es un groso. |
Vos fuiste con esa mentalidad positiva a Europa cuando arrancaste tu carrera. ¿Te imaginabas cuando llegaste que ibas a desarrollar una carrera deportiva tan completa?
Si, si, si. Fui con una mentalidad positiva a full. Fui con objetivos y sabiendo que tenía grandes posibilidades, circunstancias que aprovechar. Fui con varios métodos. Uno de ellos era que lo que hago, lo hago ahora porque no lo dejo para mañana. Otro, era hacer siempre un poco más, porque sabía que los otros hacían un poco más. Eran métodos para superarme. En Italia estaba solo y hacía la rutina que me mandaba desde acá el profe.
Autocrítica de tu carrera deportiva…¿Te animas?
No me arrepiento de lo que hice nunca. Sí pude haber aprendido a aprovechar más algunos momentos, a estar preparado en momentos donde pude haber explotado. Quizá eso pasó por lo que hablábamos del tema de la contención, de cosas externas. Se podría haber trabajado de una forma un poco más exigente o con otras herramientas. Pero bueno, depende mucho del pensamiento que tenga uno y de cómo uno supere estas etapas de la vida. Mi vida es esta, el automovilismo.
Del 1 al 10. ¿Cómo te calificas en este momento de tu carrera?
Nunca vas a estar 10. Cuando estas 10 es cuando te sentas y decís hasta acá llegue. Yo prefiero decir que estoy 7 u 8 y mejorar más y más antes que decir que estoy 10 y estancarme. Me siento muy bien y con resto para mejorar y aprender más. Pero prefiero sentir que me falta para el 10. El 10 lo conseguís sólo en un instante, en el FLOW por ejemplo. O en alguna victoria. Me comparó mucho con la película “En búsqueda de la felicidad”
¿Que significa la vida para vos?
La vida para mi es ir disfrutando de todas las etapas y aprender de ellas en todo momento. Y buscar la felicidad de uno mismo. Yo soy una persona competitiva y me pongo como objetivos para aprender y lograr la felicidad, la propia superación. Superándome a mi mismo, logrando mis metas uno es feliz. Siempre hay que estar en busca de ese momento de felicidad y con pensamiento positivo.
Tu deseo más preciado, ¿cuál es? Pensalo pero no me lo digas…Ojala con el tiempo lo sepamos
Por: Ayrton Ruiz