“Cuando uno está preparado en todo aspecto y logra dejarse llevar y ser puro instinto arriba del auto es cuando logra el FLOW y resultados excepcionales”
¿Qué pasaba por tu cabeza a la hora de largar una carrera de la formula Renault a los 15 años?
En ese momento era todo instinto. Siempre quise ganar, eso siempre lo tuve. Pero antes era todo sin procesar, como un chico. Sin pensarlo, era todo instintivo. En ese entonces yo no me fijaba como trabajaba mi cuerpo, mi mente, como manejaba. En ese momento lo que creía que estaba bien, lo hacía. Como por ejemplo, dormir una siesta antes de largar, subirme al auto pocos minutos antes. Después me di cuenta con el tiempo de que ese instinto es bueno tenerlo siempre, por que si lo perdés, no te dejas llevar por el impulso. Fue una etapa de la cual aprendí, como en todas las de mi vida.
Y hoy, ¿qué pasa por tu mente?
Y hoy en día es distinto. Una persona va cambiando en cada etapa de la vida. Ese instinto uno lo va transformando. Me siento mejor preparado por que intento inculcar cosas que aprendo y me sirven en el subconsciente para que después se reproduzcan naturalmente. Pero el instinto que te dije antes es muy importante. Y cuando uno está preparado en todo aspecto y logra dejarse llevar y ser puro instinto arriba del auto es cuando logra el FLOW y resultados excepcionales.
¿QUE ES EL FLOW? |
El momento que te perdés adentro tuyo y das el máximo. Siempre cuando uno da el máximo es de forma natural, pero para eso hay que incorporar conocimientos y experiencias. |
Miras las carreras de formula uno?
La verdad no las miro mucho, veo solamente los resúmenes y noticias que surgen en la semana. Prefiero mirar las categorías del país o seguir más otras categorías como wtcc, indy o gp2.
Como es tu rutina física durante la semana? Como te llevas con el simulador?
En la semana ocupo muchas horas en el colegio, practico mucho deporte como tenis fútbol golf y atletismo que hacemos en el colegio. Con el simulador cuando tengo alguna tarde libre paso mucho tiempo probando distintas puestas a punto, como ir mas rápido y al final del día hacer una clasificación bien concentrado y sin cometer errores. Disfruto mucho el momento de salir a clasificar, me da mucha adrenalina y una sensación única cuando hago un muy buen tiempo o cuando me doy cuenta que vengo exprimiendo todo al máximo y me sale bien.
Y durante un fin de semana de carrera, cual es tu rutina general?
Me gusta ir al autodromo con tiempo, dar unas vueltas en la pista con el auto de calle con mi director de equipo Sergio Castro y sacar algunas conclusiones el día anterior. Hablo mucho con el sobre como encontré el auto luego de la carrera anterior y que cambios hizo para afrontar el fin de semana nuevo. Veo como es el cronograma para el día siguiente y me voy a dormir temprano. Al otro día llego con anticipación para afrontar el día y al finalizarlo siempre me quedo hablando hasta tarde sobre las cosas que podemos mejorar del auto y analizando datos. Después cuando me liberan voy al hotel a descansar para el domingo de carreras.
Cual fue tu mejor carrera hasta el momento?
Mi mejor carrera fue la ultima que corrí. En el circuito Rozendo Hernandez de San Luis. Ahí hicimos un gran trabajo en el auto durante los entrenamientos cosa que nos llevo a hacer la pole en una clasificación increíble. Después la carrera también fue espectacular lidere muchas vueltas bajo presión, perdí la punta la recupere y asi nos fuimos alternando entre los 3 primeros. Salieron maniobras muy buenas con Borgnino y Girolami. La termine 2do en pista y luego de la t�cnica quede como ganador.
Y tu mejor maniobra?
La maniobra que mas me gusto fue en el circuito de Marcos Juarez. Venia haciendo una gran remontada en un circuito muy difícil para el sobrepaso. Me tire por afuera en una curva en que el de adelante nunca se esperaba y me salio bárbara, quede con la cuerda para la curva siguiente y así gane el puesto.
Qué tipos de circuitos te gustan?
Los circuitos rápidos me gustan mucho y en los que mas cómodo me siento. Como Olavaría, La Plata, Río Cuarto, La Rioja o San Luis.
Y en el simulador qué circuito te gusta? Con que auto?
En el simulador me gusta mucho Olavaria, los de Bs As y el de 9 de Julio. Y los autos que mas uso son los tc o los trv6.
Logras abstraerte de todo a la hora de clasificar? O todavía interfieren algunos factores externos que por ahora no manejas perfectamente?
Como ya dije antes, la clasificación me parece un momento único en el fin de semana. Me encanta la sensación que me genera saber que tengo que ir al limite del auto y no cometer errores porque pueden ser muy caros y que las chances son pocas. La verdad que logro un buen nivel de concentración pero el problema es cuando pasa algo fuera de lo normal como un toque o irme afuera me cuesta bastante volver a retomar ese nivel de concentración.
Como ves a tu familia en todo esto? Apoyan tu carrera?
Mi familia cumple un rol muy importante en esto. Me apoyan mucho cada uno de sus lugares y mi papá me ayuda muchísimo. Siempre dándome consejos, observando todo, teniendo en cuenta algunos detalles que uno mismo por la ansiedad de subirse al auto deja pasar y que son importantes, me es muy útil. Siempre me acompaña y cuando volvemos el domingo a casa hablamos un montón de lo que fue el fin de semana y así me ayuda a sacar una conclusión de cómo salio todo. Recalcando tanto las cosas malas y buenas para ir progresando.
Del uno al 10, en que nivel pensas que te encontrás hoy por hoy?
Pienso que estoy en un 6. Muchas veces soy rápido, pero me falta aprender un montón de cosas más para ser un piloto completo.
Como visualizas tu carrera deportiva de acá a 10 años?
Me gustaría mucho ser un piloto consolidado en el tc. Pero uno nunca sabe. Voy a ir yendo paso a paso y espero tener el privilegio de poder seguir corriendo muchos años más!
Por: Luciano Crespi.